5 afd

• DGI mtb cup 5 afd. Kragerup
  11-09-2018
  Så kom vi igen til Kragerup, et fladt spor med mange sving og 90% single track. Og det er sød musik i mine øre. Når man har teknik til høj fart i sving, er der meget tid at hente her. Har før været heldig, og fået gode placeringer i Kragerup, så havde høje forventninger til mig selv.   Billede er lånt fra Jesper Nyby   Forventede et vådt spor, så der blev skiftet til vinterdæk bag på fredag aften. Har ikke fået købt vinterdæk som passer til mine nye hjul, Så det blev et 2.1” dæk som var mere eller mindre brugt. Men bedre end mit fast track dæk.Som altid startede jeg med en omgang for lige at se sporet an, og prøve alle de nye ting som der er lavet. Det er virkelig et sjovt og velholdt spor. Med så meget single track, ville overhalinger altid blive en faktor på første omgang. Heldigvis var sporet lavet så langt, at omgangs kører stort set ikke kom. Men at tidligere startgrupper hentes, kan ikke undgås.Var klar over at kæden skulle holdes stram og jeg skulle komme ind på sporet som en af de første, efter start loop. Havde lavet en stor begynder fejl, ved ikke at køre start loop igennem. Så da starten gik, lage jeg ud med 100% og lå i front. Så med 40-45 km/t kører jeg ind i et sving, og forventer at jeg kan holde farten rundt. Det
  Læs mere...
  
  
  
• DGI MTBCUP afd. 5 Kragerup.
  11-09-2017
  Så blev det tid igen til at lufte den tohjulet. Og i modsætning til sidste afd. I Kalundborg var der ikke mange højdemeter denne gang. Den flade rute er lige mig, da jeg ikke er super hurtig til at køre op af bakke. Kan det der i mod blive fladt og teknisk i form af en masse sving, så er det kun til min fordel. At der så var kommet rigtig meget vand dagen før og alle sving krævede ekstra mod og teknik var kun til min fordel.Ruten var ¾ spor med meget begrænset overhalings mulighed og så ¼ omkring mål med rigtig god plads. Jeg kom desværre ikke rigtig med fra start og lå nr. 5 da vi kom op til bagenden af herre gruppen, og overhaling var meget svært. Helt klart min egen fejl og det betød at jeg kom over målstregen efter første omgang ca. 1½ min efter de første i H40. Så det blev en lang og hård kamp for at komme op igen. Der var meget tid at hente hvis man lige kunne presse cyklen lidt i de mange sving, og ikke altid køre der hvor alle de andre kørte. Bare det at vælge et spor 15 cm længere ude i et sving, kunne betyde at det var muligt at få lidt ekstra fart med rundt. Og når der er 100-200 sving kan det blive til meget tid over 4 omgange. Det åbnestykke forbi mål kunne man køre sig selv helt ud over syregrænsen og så efterfølgende give lårene lidt ro
  Læs mere...